එකම එක් නැව් මාර්ගයකට ලොව පුරා තෙල් මිල ඉහළ නැංවිය හැකිද?

ලොව පුරා නැව්ගත කරන තෙල්වලින් පහෙන් එකක් පමණ මෙම එක් මාර්ගයක් හරහා ගමන් කරන බැවින්, හෝමුස් සමුද්‍ර සන්ධියට එල්ල වන තර්ජනයකට සෑම තැනකම තෙල් මිල ඉහළ නැංවිය හැකිය. ඉරානය සම්බන්ධයෙන් එක්සත් ජනපදයේ නව පියවරක් මේ සතියේදී එම බිය නැවත ඇති කළේය. Brent බොරතෙල් බැරලයක මිල USD 100 දක්වා ඉහළ ගියේය.

එකම එක් පටු මාර්ගයකට සමස්ත මාර්කට් එකම වෙනස් කළ හැක්කේ ඇයි?

තෙල් සඳහා ඇත්තේ එක් ගෝලීය මිලකි. එය ටෙක්සාස් හෝ ගල්ෆ් කලාපයෙන් නැව්ගත කළත්, ගැනුම්කරුවන්ට ඕනෑම තැනකින් මිලදී ගත හැකි බැවින් බැරලයක මිල බොහෝ දුරට සමාන වේ. එබැවින් විශාලතම සැපයුම් මාර්ගයට එල්ල වන තර්ජනයක් එකවරම සෑම ගැනුම්කරුවෙකුටම කනස්සල්ලක් ගෙන දෙයි.

හෝමුස් සමුද්‍ර සන්ධිය යනු එම මාර්ගයයි. එය ලෝකයේ තෙල් නැව්වලින් විශාල ප්‍රමාණයක් ගමන් කරන පටු මුහුදු මාර්ගයකි. මෙම මාර්ගයට තර්ජනයක් වීම යනු, අවට ඇති ඒවාට පමණක් නොව, සෑම ඉන්ධන පොම්පයකම මිලට තර්ජනයක් වීමකි.

දේශීය සිදුවීමක් ගෝලීය මිල ඉහළ යාමක් බවට පත්වන්නේ එලෙසය. ඉරානය සම්බන්ධයෙන් එක්සත් ජනපදයේ පියවරක්, හෝමුස් හරහා ගලා යන තෙල්වලට ඇති අවදානමක් ලෙස සැලකේ. තෙල් ප්‍රවාහනය සැබැවින්ම නතර වීමට පෙර ඇතිවන බිය මත මාර්කට් මිල ගණන් තීරණය වේ.

බිය වීම යනු සැබෑ හිඟයක් නොවේ

මිල ඉහළ යාම පවතින්නේද යන්න තීරණය කරන්නේ මෙයයි. ප්‍රවෘත්ති සිරස්තලයක් මත මිල ඉහළ යාම යනු බියකි: යම් හෙයකින් යමක් සිදුවුවහොත් ගැනුම්කරුවන් වැඩිපුර ගෙවීම එයයි. කල්පවතින මිල ඉහළ යාමක් සඳහා සැබැවින්ම තෙල් බැරල් අහිමි වීමක් අවශ්‍ය වේ.

ඉතිහාසය එම කරුණ සනාථ කරයි. 2019 සැප්තැම්බර් මාසයේදී එල්ල වූ ඩ්‍රෝන සහ මිසයිල ප්‍රහාර හේතුවෙන් සෞදි තෙල් නිෂ්පාදනයෙන් අඩක් පමණ විනාශ විය, එය වාර්තාගත විශාලතම තනි අලාභයයි. දිනක් තුළ Brent මිල 15% කින් පමණ ඉහළ ගියේය. සෞදි අරාබිය අපේක්ෂා කළාට වඩා වේගයෙන් නිෂ්පාදනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමෙන් පසු සති කිහිපයක් ඇතුළත, මිල නැවත පෙර පැවති තත්ත්වයට ආසන්න විය.

2022 වසරේදී රුසියාව යුක්රේනය ආක්‍රමණය කිරීම හේතුවෙන් Brent මිල USD 130 දක්වා ඉහළ ගියේය. සංචිත නිකුත් කිරීම සහ තෙල් සඳහා නව මාර්ග සොයා ගැනීමත් සමඟ ඉදිරි මාසවලදී එය යළි පහත වැටුණි. හිඟය සැබෑ සහ කල්පවතින එකක් නොවේ නම් බිය නිසා ඇතිවන මිල ඉහළ යාම් මැකී යයි.

තර්ජනවලට ලක් වුවද කිසිදා වැසී නොයන සමුද්‍ර සන්ධිය

මීට පෙර, විශේෂයෙන්ම 2011 සහ 2012 වසරවලදී හෝමුස් වසා දමන බවට ඉරානය තර්ජනය කර ඇත. යම් කාලයක් සඳහා තෙල් මිල ඉහළ මට්ටමක පැවතුණද, සමුද්‍ර සන්ධිය විවෘතව පැවතුණි. අමතර මිල ඉහළ යාම සහ පහත වැටීම සිදු වූයේ කතාවලට මිස කිසිදු සැබෑ අවහිරයක් නිසා නොවේ.

ඊට සරල හේතුවක් තිබේ. ඉරානය ද ඇතුළුව මෙම මාර්ගය හරහා තෙල් නැව්ගත කරන සෑම රටකටම එය විවෘතව පැවතීම අවශ්‍ය වේ. එය වසා දැමීමෙන් ඔවුන්ගේම ආදායම ද කපා හැරෙනු ඇත.

විශාල ගැනුම්කරුවන් කරන දේ නිරීක්ෂණය කරන්න

වාර්තා පෙන්වා දෙන පරිදි සමහර විශාල ගැනුම්කරුවන්, විශේෂයෙන්ම චීනය, මෙම මිල ඉහළ යාම කල් පවතින එකක් නොවන බවට ක්‍රියා කරන ආකාරයක් පෙනෙන්නට තිබේ. ඔවුන් ප්‍රමාණවත් සැපයුමක්, OPEC+ වෙතින් අමතර නිමැවුමක් සහ වෙනත් ස්ථානවල නිෂ්පාදනය ඉහළ යාමක් අපේක්ෂා කරන බව පෙනේ.

විශාල ආනයනකරුවෙකු කරන්නේ කුමක්ද යන්න බියජනක ප්‍රවෘත්ති සිරස්තලවලට වඩා හොඳ මාර්ගෝපදේශයකි. චීනය අඛණ්ඩව මිලදී ගැනීම් සිදු කරන්නේ නම් සහ තොග වර්ධනය වන්නේ නම්, එය මෙම බියට එරෙහිව කටයුතු කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි.

මීළඟට නිරීක්ෂණය කළ යුතු දේ

මිල ගණන් දිගටම ඉහළ යාමට නම්, තර්ජනයක් වීම පමණක් නොව, තෙල් නැව් ගමනාගමනය සැබැවින්ම නතර විය යුතුය. මිල ගණන් නැවත පහත වැටීමට නම්, 2019 සහ 2022 න් පසු සිදු වූවාක් මෙන්, බිය මැකී යන තුරු තෙල් ප්‍රවාහනය අඛණ්ඩව සිදුවීම පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ.

• හුදු තර්ජනවලට සාපේක්ෂව, හෝමුස් ගමනාගමනයට සිදුවන ඕනෑම සැබෑ බාධාවක්.
• අමතර නිෂ්පාදන නිකුත් කිරීම පිළිබඳ OPEC+ තීරණ.
• චීනය අඛණ්ඩව මිලදී ගනිමින් තොග ගොඩනඟන්නේද යන්න, එය විශාල ගැනුම්කරුවන් අපේක්ෂා කරන දේ පිළිබඳ ඉඟියකි.
• Brent මිල USD 100 ට වඩා ඉහළින් පවතීද නැතහොත් වසරේ අවම අගයන් කරා ආපසු හැරේද යන්න.

මෙම මිල ඉහළ යාම කල් පවතිනු ඇතැයි විශ්වාස නොකිරීමට සාක්ෂි නැඹුරු වේ. අතීතයේදී හෝමුස් සම්බන්ධයෙන් ඇති වූ සෑම බියක්ම එය වසා දැමීමකින් තොරව මැකී ගොස් ඇත. නමුත් අවදානම දෙපැත්තටම බලපායි: යම් හෙයකින් මෙම මාර්ගය සැබැවින්ම වැසී ගියහොත්, ඉහළ යාම වේගවත් හා තියුණු වනු ඇත. මිල ගණන් ඕනෑම දිශාවකට වෙනස් විය හැකි අතර, තර්ජනයක් යනු පුරෝකථනයක් නොවේ.